Станция для проверки топливного насоса-форсунки CR738 с общим коллектором для дизельных двигателей

ОСОБЕННОСТИ

1. Интегрированное литое основание двигателя с высокой концентриситетом, менее интенсивными вибрациями и шумами.
2. Высококачественная металлообработка и внешний дизайн с раздвижными дверьми, простая и безопасная эксплуатация.
3. Промышленный компьютер с сенсорным экраном, авиационными кнопками и прочими мощными колесами.
4. Высокое давление в рельсе с фильтром, двойным DRV и датчиками, сигнализация о засоренности фильтра.
5. Система принудительного охлаждения с интегрированным теплообменником для охлаждения и испарения в банке.
6. Достаточное рабочее пространство, возможность модернизации модулей, сигнализация о переполнении банка.
7. Цифровой контроль температуры в баках, на входе и при обратном потоке с использованием высокоточных датчиков.
8. Точное измерение и отображение на экране давления на входе, при обратном потоке и в камере насоса с помощью высокоточных датчиков.
9. Интегрированная функция Wi-Fi для дистанционного управления и обновления программного обеспечения, а также для сокращения времени ожидания обслуживания.
10. Саморегулирование давления в системе HEUI с высокой точностью, без ошибок при использовании опционального ручного управления.12. С патентом на крепление для насоса привода HEUI, применимыми для насосов C7/C9/C-9/3126B без демонтажа шестерни.
13. С патентом на воздушный выключатель и высокоточным немецким расходомером для обеспечения той же точности, что и у оборудования BOSCH, для повышения эффективности тестирования.
14. С патентом на гидроциркуляционный и воздушный выходной контроль технологии, нет необходимости в этапах выхода воздуха в любых рабочих условиях. Особенно нет различий при повторных 10 тестах на одной и той же форсунке.

Особенности 2

15. Имеет патент на приспособление для форсунок, чтобы обеспечить универсальное использование всех форсунок с высокой эффективностью обслуживания.
16. Автоматическое тестирование AHE без демонтажа форсунки.
17. Подходит для тестирования ZME с помощью запрограммированного программного обеспечения, путем свободного совмещения и настройки характеристик потока.
18. Электронная система имеет ту же функцию импульсного управления, что и ЭБУ, с улучшенной цепью напряжения, чтобы обеспечить точное срабатывание любых заводских форсунок с разными сопротивлениями и индуктивностями. Самостоятельное определение и программирование напряжения, тока и времени для подъема, всасывания и удержания соленоидных форсунок.
19. Гибкая настройка управляющего и обратного напряжения для пьезофорсунок.
20. Кодирование IQA для форсунок BOSCH позволяет переустановить впрыск и создать новый код IQA без ремонта форсунки, чтобы улучшить и оптимизировать запуск и ускорение двигателя. 22. Точное тестирование давления и характеристик расхода исполнительного механизма HEUI насоса CAT, а также внутреннего управляющего клапана исполнительного механизма CAT.
23. Тестирование насоса CR (настройка давлений входа, обратного потока):
1). Давление в камере насоса; 2). Подача топлива; 3) Обратный поток; 4) Самопоглощение; 5). Производительность дозирующего узла (соотношение тока/расхода); 6). Статическое состояние насоса; 7). Подача топлива при максимальном давлении в коллекторе; 8). Подача топлива при максимальной частоте вращения; 9). Подача топлива в состоянии запуска.
24. Интегрированная камера распределительного вала для EUI/EUP, цельнокованная с надежным сроком службы, легко заменить оригинальные ШТАТНЫЕ распределительные валы с разными подъемами и профилями в соответствии с реальными условиями тестирования. Для форсунок Cummins PT нет необходимости заменять распределительный вал, как в обычном оборудовании, произведенном в Китае, с помощью поворотного винта и циферблата для предварительного сжатия пружины, результаты тестирования точно соответствуют машине Hartridge, которые применимы для всех типов EUP, включая NYC, WEITE, BOSCH, DELPHI, BENZ, LONGBENG, и EUI, включая DELPHI, DELPHI E3, CUMMINS, BOSCH, CAT, CAT Mechinical, DETRIOT, VOLKSWAGEN, SIMENS и т.д. Доля откликов